Publicado por el equipo de Luengo Moto Parts — Última actualización: 7 de septiembre de 2026.
Los intermitentes, los faros, el piloto trasero y el tubo de escape son las piezas que con más frecuencia hacen suspender la ITV de una moto. En la mayoría de los casos el fallo no es mecánico grave, sino una luz fundida, un cristal roto o un escape sin homologación que cambia el nivel de ruido respecto a la ficha técnica.
Revisar estos puntos antes de la cita evita perder el día y pagar una segunda inspección. A continuación tienes qué comprueba exactamente la ITV en cada pieza y qué hacer si detectas el fallo antes de ir.
¿Qué es un defecto leve, grave o muy grave en la ITV de moto?
Las estaciones de ITV clasifican cada fallo detectado en tres niveles: leve (no impide pasar, pero queda anotado), grave (suspende la inspección y exige repaso) y muy grave (suspende e impide circular hasta la reparación). La mayoría de los fallos en intermitentes, faros y piloto trasero se clasifican como graves, mientras que un escape sin homologación o con el catalizador manipulado puede llegar a muy grave.
¿Por qué los intermitentes pueden hacer suspender la ITV?
Un intermitente fundido, roto o de un color distinto al ámbar homologado suspende la inspección de forma directa. La ITV comprueba que los cuatro intermitentes funcionen, parpadeen a la frecuencia correcta y mantengan el color naranja original — un intermitente ahumado o de otro color sin homologar es motivo de rechazo, aunque funcione.
Si el fallo es que la pieza está rota o no enciende, la solución habitual es sustituir el intermitente original de tu moto. Puedes consultar el catálogo de intermitentes de segunda mano por marca y modelo, tanto piezas originales como intermitentes homologados LED nuevos.
¿Qué faros hacen que suspendas la ITV?
Un faro con la óptica agrietada, el reflector oxidado o una regulación de altura incorrecta es la causa más habitual de suspenso en la revisión de alumbrado delantero. También suspende un faro con una bombilla de color no homologado (xenón o LED azulado instalado sobre una óptica pensada para halógena) o con la luz de cruce y de carretera desalineadas.
La regulación del haz de luz se puede ajustar en la mayoría de talleres antes de la cita. Si el problema es la propia óptica agrietada o el reflector deteriorado, consulta el catálogo de faros de segunda mano, tanto originales de desguace como auxiliares homologados.
¿El piloto trasero y la luz de freno pueden ser motivo de suspenso?
Sí, y es uno de los fallos que menos se detectan a simple vista antes de la cita: la ITV comprueba que la luz de posición trasera, la luz de freno y la luz de matrícula funcionen de forma independiente. Si la luz de freno no enciende al frenar pero la de posición sí funciona, el fallo pasa desapercibido en el uso diario hasta el día de la inspección.
Antes de la cita, pide a alguien que compruebe desde fuera que las tres luces se encienden al mismo tiempo que activas el freno y el contacto. Si detectas que alguna no enciende, revisa el catálogo de pilotos traseros de segunda mano, que mantienen la homologación de fábrica de tu moto.
¿Por qué el tubo de escape es la causa más común de suspenso en motos modificadas?
Un escape sin la marca de homologación europea (marcado E) o con el catalizador retirado suspende la ITV directamente, y es el fallo más habitual en motos con escape aftermarket sin declarar en la tarjeta ITV. La estación compara el escape físico con lo que figura en la ficha técnica de tu moto: si no coincide, el defecto se clasifica como muy grave.
Un escape original de segunda mano mantiene la homologación de fábrica de tu moto, así que es la opción más segura si buscas evitar este problema sin tramitar una reforma. Puedes consultar el catálogo de tubos de escape de segunda mano por marca y modelo.
¿Influye el cuadro de instrumentos en la ITV?
El cuadro de instrumentos no es un punto de revisión visual directo del alumbrado o el escape, pero un velocímetro que no funciona o unos testigos de avería que no se apagan tras el arranque pueden generar preguntas del inspector y retrasar la inspección. Si tu cuadro de instrumentos falla, lo más seguro es sustituirlo antes de la cita en lugar de arriesgarte a una revisión más exhaustiva del resto de la moto.
Consulta el catálogo de cuadros de instrumentos de segunda mano por marca y modelo, con testigos y pantalla originales.
Checklist: revisa tu moto antes de la ITV en 5 pasos
- Enciende el contacto y comprueba los cuatro intermitentes: deben parpadear en ámbar, sin fundirse ni quedarse fijos.
- Revisa el faro delantero con la moto en marcha: la óptica no debe tener grietas y el haz de luz no debe estar descentrado hacia un lado.
- Pide a alguien que mire desde atrás mientras frenas: la luz de freno debe encenderse por separado de la luz de posición.
- Comprueba que el escape lleva la marca de homologación (E seguida de un número) grabada o en una placa remachada, visible en el propio tubo.
- Arranca la moto y confirma que el velocímetro y los testigos del cuadro de instrumentos se apagan correctamente tras el arranque.
| Punto de revisión | Qué comprueba la ITV | Pieza relacionada |
|---|---|---|
| Intermitentes | Funcionamiento, color ámbar y frecuencia de parpadeo | Intermitentes de moto |
| Faro delantero | Estado de la óptica, color de la luz y regulación del haz | Faros de moto |
| Piloto trasero | Luz de posición, luz de freno y luz de matrícula por separado | Piloto trasero |
| Tubo de escape | Marca de homologación (E) y coincidencia con la ficha técnica | Tubos de escape |
| Cuadro de instrumentos | Funcionamiento del velocímetro y testigos de avería | Cuadro de instrumentos |
Preguntas frecuentes sobre la ITV y las piezas de tu moto
¿Qué pasa si suspendo la ITV de mi moto?
La estación te indica los defectos detectados y su clasificación (leve, grave o muy grave). Con defectos graves o muy graves tienes que reparar la moto y volver a pasar la inspección dentro del plazo que te indique la propia estación.
¿Puedo circular con la ITV desfavorable?
Con un defecto muy grave, no. Con un defecto grave, generalmente puedes circular únicamente hasta la estación de ITV o el taller para la reparación, dentro del plazo de repaso que te comuniquen.
¿Un intermitente de segunda mano sirve para pasar la ITV?
Sí, siempre que sea el intermitente original de tu moto o un equivalente homologado, con el color ámbar correcto y en buen estado de funcionamiento.
¿Qué escape necesito para pasar la ITV sin problemas?
Un escape con marca de homologación europea (E) que coincida con lo indicado en la ficha técnica de tu moto. Un escape original de segunda mano cumple este requisito sin necesidad de tramitar ninguna reforma.
¿Cuánto cuesta cambiar las piezas que suelen fallar en la ITV?
Depende de la pieza y de tu modelo de moto: el precio exacto se indica en la ficha de cada producto según marca, modelo y estado de conservación.
¿Cada cuánto hay que pasar la ITV de una moto?
Las motos siguen normalmente el mismo calendario que los turismos: primera inspección a los 4 años desde la matriculación, cada 2 años hasta que la moto cumple 10 años, y cada año a partir de esa edad.
Revisa tu moto antes de la cita de ITV
Si detectas cualquiera de estos fallos antes de tu cita, consulta el catálogo completo de piezas de moto de segunda mano o escríbenos por WhatsApp al 615 186 822 con el número de bastidor de tu moto para confirmar la pieza exacta que necesitas:
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